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美国不甘南海气氛日渐缓和 试图抓紧挑逗中菲对抗

2019-07-21 17:12 来源:蜀南在线

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6、行人过马路场景:名爵6时速35公里/小时行驶,假人横穿马路,摄像头及时识别,AEB启动自动刹停。具体费用根据车型以到店核算为准。

  乘用空间是人们关注SUV的重点,雪铁龙C3Aircross的表现是让人满意的,前排驾驶席座椅高低调节的范围很大,既可以提供人们喜欢的高坐姿,也能让身材高大的驾驶者从容坐进车内,而且方向盘是四向调节,给予好评。同时,这也是C3Aircross与C5Aircross天逸作为东风雪铁龙SUV系列的共性。

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美国不甘南海气氛日渐缓和 试图抓紧挑逗中菲对抗

2019-07-21 17:31 来源:中国新闻网 参与互动 
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  中新社宁波5月5日电 题:潜艇兵的生活:一群“皮肤不黑”的水兵

  中新社记者 李纯

  48岁的一级军士长戴长宏在支队有着“金舵手”的称号,战友们也称他作“老水”。

  入伍27年,驾驶过4种类型的8艘潜艇。这位舵信技师出海的时间加在一起已超过五年,经历的航程足可绕行赤道9圈。

  不同于水面舰艇,除了把握左右方向,潜艇航行还要考虑深度变化和艇身姿态,潜艇舵手的工作也因此更为复杂。“稳”就成了戴长宏工作的重中之重。

  “四五个小时,始终紧盯着、控制着潜艇的状态,没有闲暇。”戴长宏说,出海训练要把握每一秒钟,港岸阶段的基础准备就显得至关重要。“在‘家里’的时候要把理论学深学透,到了海上才能得心应手。”

  即便如此,复杂海况带来的突发情况往往令人防不胜防。某次航行,刚刚浮起准备充电的潜艇遭遇台风,远远超出潜艇水下充电的航行要求。

  为保持在固定深度,戴长宏紧盯着各项参数的变化,随时调控潜艇的状态,身上的衣服“干了又湿,湿了又干”。几个小时后,潜艇充电完毕,返回大洋深处。全身麻木的戴长宏被搀下战位,而艇队能够奖励他的只是一盆洗澡水。

  封闭的环境使艇内的淡水储备弥足珍贵,官兵们每天只能刷一次牙,每人每周的洗澡时间不超过五分钟。一米高度内可以容下两张床铺,士兵住舱里的床位更像货架上的格子,艇内空间的局促可想而知。

  “在模模糊糊中入睡,没怎么睡过踏实觉。”担任艇长8年,余平坦言自己“老了一大截”。长时间水下航行,睡眠不足与精神高度集中让40岁出头的他患上高血压。

  同为老兵,电工技师吴新强的工作环境则更为窄小。四五十摄氏度的机舱内,趴在缝隙间使用、保养设备,“钻上钻下”成了他和战友们每日重复的动作。“个子稍微大一点或者胖一点的人,有的地方根本进不去。”

  空间的限制迫使吴新强和战友们发明了许多“稀奇古怪”的工作方法。有些常人无法进入的间隙,官兵们会让战友抓住自己的脚踝,倒吊着探入,进行设备的日常保养和使用。

  出于对隐蔽性的考虑,潜艇外出执行任务期间不能上浮至海面。“不见天日”的舱室内没有日晒风吹,潜艇官兵们也成了一群“皮肤不黑”的水兵。

  某次训练期间恰逢传统中秋佳节,戴长宏所在的潜艇在夜间上浮至浅海,官兵们排着队,轮流用潜望镜观看满月。这位“老班长”说,对于潜艇官兵,能看到“海上明月夜”的景色已是不可多得的“福利”。

  而任务期间联系家人只能是潜艇官兵们的一种奢望。吴新强也曾面对不同的机会,“但既然选择了这条路,就要把这条路走到底”。

  到了潜艇兵服役的最高年限,这条从军路也即将到达终点。“这身军装我穿了30年,有时候想想,真的舍不得。”吴新强说,他也曾想象过欢送大会上披红挂彩、泪流满面的情景。但这位潜艇老兵表示,只要部队还需要,他随时听候召唤。“召必回,没什么说的。”(完)

【编辑:孙静波】

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